FELIZ NAVIDAD Y FELIZ 2012

He recibido esta preciosa postal de mi gran amigo D.Diego Quevedo y quiero compartirla con vosotros al tiempo que trasmitiros los mismos deseos a todos..

FELIZ NAVIDAD¡¡¡ FELIZ 2012¡¡

HUMOR SUBMARINO

Homenaje a Isaac Peral

Desde que los restos de Isaac Peral, fallecido en Berlín y enterrados en la Almudena, fueron trasladados a su tierra natal (Cartagena), en 1927, a excepción de los 3 años que duró la contienda civil, todos los años por estas fechas, la Jefatura de la Flotilla de Submarinos de la Armada, junto con los Almirantes de Cartagena (Capitán General de la Zona Marítima primero, Almirante Jefe de la Fuerza de Acción Marítima después, así como el Almirante del Arsenal, Jefe de Estado Mayor, etc. etc.), han acudido junto con una representación de marinos, a depositar unas coronas en el panteón de la Armada primero, y a continuación, se han dirigido al mausoleo que contiene el cadáver -embalsamado- del Teniente de Navío don Isaac Peral y Caballero. Si bien al panteón de la Armada solo iba la gente de la Armada, al homenaje frente al mausoleo de Peral iba también una representación municipal, que daba muestras así de afecto a su hijo ilustre, el citado Peral. Dicha representación municipal estaba -digo estaba- encabezada por la alcaldesa de esta milenaria ciudad, a quien acompañaban parte de su corporación. Poco a poco, esa comisión de representantes municipales ha ido descendiendo, hasta que ha sido suprimida. La prensa de hoy en Cartagena, da cuenta de esa noticia y el motivo de la supresión, según un concejal es que "el acto ya no tiene sentido, por lo que se ha decidido eliminarlo....". Os pongo una imagen del año pasado, y así como el enlace a la noticia que os comento, aparecida hoy en la prensa de Cartagena. Salu2 cordiales. DQ.

http://www.laverdad.es/murcia/v/20111102/cartagena/suprimen-visita-ediles-tumba-20111102.html

CENA DE HERMANDAD VETERANOS DEL TONINA S 62

Escribe D. Diego Quevedo Carmona:

El próximo viernes 4 noviembre, y gracias a la iniciativa de varios ex-miembros de la dotación del querido S62 Tonina, nos vamos a reunir en un céntrico restaurante de Cartagena, es una especie de "cena de hermandad". A la citada cena, han sido convocados todos aquellos individuos que tengan como "denominador común" el haber estado destinado en algún momento de su vida, en este querido submarino. Esa iniciativa, tan común en otros ámbitos submarinistas como Estados Unidos, es la primera vez que se hace en España, y se hace como te digo, a iniciativa de algunos antiguos miembros de la dotación. Allí estarán desde gente que hizo la mili como marinero de reemplazo obligatorio, gente que estuvo de cabo, gente que estuvo de suboficial, de oficial o incluso de comandante, pues ahí no hay distinción de categorías ni nada, repito que el único requisito es haber pertenecido en cualquier época de sus vidas a ese submarino y haber logrado como en los viejos barriles de vino, que el submarino causara baja en la Armada (por imperativos de la edad, que no por otra causa), con una buena "madre" entre sus cuadernas, y ello ha sido debido al cariño que le hemos tenido desde siempre, no me preguntes el porqué, a ese submarino tan especial para muchos de nosotros, que ha marcado nuestras vidas, y en el que hemos tratado de servir a España bajo las aguas. Te puedo decir que han confirmado su asistencia, aparte de gente que aún seguimos en activo, gente ya jubilada que hoy día reside en sus lugares de nacimiento, en provincias como Granada, Madrid, Zaragoza, Barcelona, León, Málaga,..... y un largo etc. de ciudades, es decir, que es evidente que la idea ha calado hondo. Entre todas esas personas habrá quien no se conozca, porque no hemos coincidido en el tiempo, pero es igual, hemos pertenecido a la dotación del Tonina, y eso, solamente eso, ya nos une. Te puedo decir además, que se han mandado hacer unos relojes conmemorativos exclusivos, y que cada persona asistente a la cena, recibirá uno como recuerdo de un día que va a ser memorable, y donde a más de uno se le van a saltar las lágrimas recordando "historias de la mar" vividas a bordo de ese puro de acero tan querido, reloj que llevará grabado en su parte posterior el escudo del barco con su leyenda "De profundis domun mean fecit" ("De las profundidades marinas hice mi hogar"), así como la fecha del evento 04-NOV-2011.

Por ejemplo, también te puedo decir que entre todos los asistentes, estará incluso una persona que tiene hoy 80 y tantos años, y que fue uno de los suboficiales de la primera dotación del submarino, cuando ni siquiera se había procedido a botarlo al agua, así como otros que formaron también parte de la primera dotación y que no son tan mayores, pero que rondan también los 70 y pico años. Esas personas, si las comparamos con chavales que hoy día tienen 20 y pocos años y que fueron de la última dotación, evidentemente no se conocen, pero repito, tienen un denominador común : en algún momento, independientemente de la época y de la categoría militar que ostentaran, sirvieron a España en el Tonina.
Nos gustaría también que la prensa de Cartagena se hiciera eco del evento, pero no se si ese tema les interesará. Mientras tanto, nuestro querido Tonina sigue en el carenero, esperando que algún día se cumpla el viejo sueño de verlo convertido en museo, en la ciudad que lo vio nacer y donde tuvo su base todos los años que duró su vida activa al servicio de España.
Un abrazo amigo.
Diego Quevedo.

MAQUETA U BOAT TIPO VII C

Buenas tardes:
Mi nombre es Joaquín y soy un aficionado a las maquetas navales. Generalmente hago barcos de superficie pero en ocasiones como es esta me sumerjo en las profundidades y construyo submarinos. He visto vueto enlace en la WEB y os remito unas fotos de un U-BOAT VII-C navegando con las aletas desplegadas y el periscopio subido.




GRACIAS JOAQUÍN ;)

SUBMARINOS EN GOOGLE EARTH

Nuestro amigo y colaborador Carlos Fernandez nos envía tres interesantes enlaces para el programa Google Earth donde podemos ver tres submarinos en sus bases en Rusia.

http://www.megaupload.com/?d=3RM8GSNA

"EL ORGULLO DEL ARMA SUBMARINA SOVIETICA"

El Proyecto 941 Akula (en ruso: проекта 941 Акулa), designación OTAN Typhoon, es un tipo de submarino de misiles balísticos desplegado por la Armada Soviética en los años 1980. Con un desplazamiento máximo de 48.000 toneladas, los submarinos de la clase Akula son los más grandes construidos.

La clase Akula constó de 6 submarinos, de los cuales 2 están sufriendo modificaciones exhaustivas en los Astilleros de Severodvinsk, sirviendo como sistemas de pruebas de armas. El resto fueron desmantelados o se encuentran en proceso de serlo.

Silenciosos y con una increíble capacidad destructiva, los SSBN Akula, Typhoon en nomenclatura OTAN, fueron hasta su retiro del servicio activo el orgullo del arma submarina soviética.

Datos generales

Astillero Sevmash (Severodvinsk)

Países en servicio Rusia

Estadísticas

Primera unidad RFS Dmitry Donskoi

Clase anterior Cronológicamente:

Por tipo: submarinos con capacidad nuclear Proyecto 667BDR Kalmar (Delta III)

Clase posterior Cronológicamente:

Por tipo: Proyecto 667BDRM Delfin (Delta IV)

Características de la clase

Desplazamiento En superficie: 24.000 t

Sumergido: 36.000 t

Eslora 175 m

Manga 23 m

Calado 12 m

Armamento 20 misiles R-39

2 tubos de 533 mm y 4 tubos de 650 mm para torpedos Viyuga

Sensores: sonares, sistemas de intercepción remota, periscopios de ataque y búsqueda, radares anti-colisión, equipamiento de guerra electrónica.

Propulsión Dos reactores nucleares de agua a presión ОК-650В

Dos turbinas a vapor AEU

Dos ejes y dos hélices

Velocidad 46 km/h (25 nudos) sumergido

Autonomía 100 días

Tripulación 150-160 hombres

64°34'32.10"N

39°46'14.13"E

http://www.megaupload.com/?d=KHRU76B8

CLASE BOREY

El Proyecto 955 Borey (en ruso: Проекта 955 «Борей», en referencia a Bóreas) es una clase de submarinos estratégicos rusos que actualmente está en desarrollo, con los tres primeros submarinos en construcción. Los submarinos de este tipo reemplazarán a los submarinos Proyecto 667BDR Kal'mar (Delta III) y submarinos Proyecto 941 Akula (Typhoon). Los submarinos Proyecto 955 Borey representan la cuarta generación de submarinos estratégicos de Rusia. Para el 2015 Rusia planea adquirir 8 unidades, para luego ir construyendo más e incorporar este submarino a su flota.

Datos generales

Astillero Sevmash (Severodvinsk)

Países en servicio Armada de la Federación Rusa

Tipo Submarinos estratégicos

Estadísticas

Primera unidad Yuri Dolgoruki

Última unidad San Nicolás (temporalmente)

Clase anterior Cronológicamente:

Por tipo: submarinos estratégicos Proyecto 667BDRM Del'fin (Delta IV)

Clase posterior Cronológicamente:

Por tipo: clase más reciente de submarinos estratégicos

Características de la clase

Desplazamiento En superficie: 14.720 t

Sumergido: 24.000 t

Eslora 170 m

Manga 13,5 m

Calado 10,0 m

Armamento 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava

6 tubos de 533 mm para torpedos Viyuga

Sensores: sonares, sistemas de intercepción remota, periscopios de ataque y búsqueda, radares anticolisión, equipamiento de guerra electrónica.

Propulsión Un reactor nuclear de agua a presión ОК-650В

Una turbina de vapor AEU

Un eje y una hélice

Velocidad 46 km/h (25 nudos) sumergido

Autonomía 100 días

Tripulación Entre 107 y 130 hombres, incluyendo 55 oficiales

69°13'1.17"N

33°22'7.46"E

http://www.megaupload.com/?d=8N3JWGH4

CLASE KILO

El Nombre Clase Kilo es código OTAN utilizado para identificar a los submarinos rusos, de propulsión diésel eléctrico designados por Rusia como Proyecto 877 Paltus (Turbot). Recientemente la Marina diseño un modelo mejorado llamado clase Kilo mejorado o Proyecto 636 Varshavyanka.

El sucesor de esta clase será el submarino Clase Lada el cual empezó sus pruebas en el Mar Báltico en 2005.

Clase anterior Clase Tango

Clase posterior Clase Lada

Periodo servicio 1982-actualidad

Unidades en construcción 6

Unidades concluidas 49

Unidades activas 41

Unidades desguazadas 8

Características de la clase

Desplazamiento 2.300-2.350 t

Desplazamiento en inmersión 3.000-4.000 t apc

Eslora 70,0-74,0 m

Manga 6,5 m

Armamento 6 tubos lanzatorpedos de 553 mm

18 torpedos

24 minas

8 SA-N-8 Gremlin o 8 misiles SA-N-10 Gimlet Superficie-aire

los submarinos de exportación, pueden estar equipados con armamento Antiaéreo

Propulsión Diésel eléctrica

2 generadores diésel

1 motor eléctrico

1 hélice de paso fijo

Potencia 1000 kW

Potencia de inmersión 5.500-6.800 cv

Velocidad 10-12 nudos

Velocidad en inmersión 17-25 nudos

Profundidad Operacional: 240 m

Máxima: 300 m

Autonomía con snorkel: 6.000-7.500 millas a 7 nudos

sumergido: 400 millas a 3 nudos

a velocidad máxima: 12.7

45 días millas a 21 nudos

Tripulación 52

69°12'10.85"N

33°28'8.63"E

ATLANTIK MARSCH

Nuestro colaborador y amigo Luis Pérez nos envía este interesante vídeo


Gracias Luis ;)

DISTINTIVO SUBMARINOS S-80

Quería compartir con vosotros la alegría que me he llevado esta semana al encontrar en mi buzón de correo este presente de mi buen amigo D.Diego Quevedo.

Es tan bonito que no me he atrevido a sacarlo del embalaje todavía jejeje

GRACIAS DIEGO ¡¡¡

Maqueta Submarino Peral

Desde el pasado mes de mayo, la firma "Heinkel Models", está comercializando una bastante bien lograda maqueta a escala 1:48 de nuestro entrañable submarino de Isaac Peral. La misma, se compone de 268 piezas, distribuidas en un librito de 10 páginas, todo ello por el módico precio de 8,25 $ USA. La misma casa tiene otros buques históricos españoles, como el acorazado "Pelayo" (este vale 13 $ USA) y alguna otra. Os dejo el enlace por si os interesa echarle un vistazo. Salu2 cordiales. DQ.

http://rpg.drivethrustuff.com/product_info.php?products_id=91846

http://www.wargamevault.com/product_info.php?products_id=91846

http://ecardmodels.com/product_info.php?cPath=60_115_96&products_id=2036

Centenario submarinista peruano

Estimados amigos, les remito mi columna PLANTEAMIENTOS publicada hoy día en EXPRESO.


Alfredo Palacios



EXPRESO sábado 18 de junio de 2011

Columna: PLANTEAMIENTOS Opinión página 14

Centenario submarinista peruano



Escribe: ALFREDO PALACIOS DONGO

Ver mi blog www.planteamientosperu.com



En el marco de las celebraciones por los 100 años de la creación de la Fuerza de Submarinos peruana que se cumplirá el próximo 19 de agosto –coincidente con la fecha del afirmado de pabellón de nuestros dos primeros sumergibles Ferré y Palacios el 19 de agosto de 1911– se han efectuado una serie de eventos que culminaron el día de ayer, viernes 17, con la realización de una Revista Naval a la altura de la Isla San Lorenzo, en la que participaron los submarinos “Timbira” de la Marina del Brasil y el “Topeka” de los Estados Unidos, navegando conjuntamente con unidades navales y aéreas peruanas, entre submarinos, fragatas y corbetas misileras, buques de desembarco, aeronaves, entre otras.

También como parte de los eventos programados se llevó a cabo en Lima, entre los días 13 y 16, la XI Conferencia de Submarinos Asia-Pacífico 2011, en la que participaron las delegaciones de 25 países del mundo, y donde se abordaron temas de interés común sobre escape y rescate submarino. Además se disertó sobre la historia de los 100 años de Fuerza de Submarinos en el Perú, se presentó la estampilla conmemorativa y se efectuó la exhibición numismática naval.

Este siglo submarinista peruano ha marcado una fecunda historia que se remonta al año 1866 cuando el ingeniero danés radicado en nuestro país, Federico Blume, diseñara una nave sumergible la que tuvo que financiar con su propio peculio por no recibir apoyo gubernamental que solicitó durante 15 años. Tardíamente el presidente Piérola apoyó su construcción en junio de 1879, en plena guerra con Chile, pero a pesar de que llegó a probarse en inmersión, no pudo ser utilizado y tuvo que ser hundido para evitar su captura a manos chilenas. Este sumergible en acción pudo cambiar el curso de la guerra. En el primer gobierno del presidente Leguía –1908-1912–, y ante una situación de desastre nacional después de la guerra, recién se decidió la adquisición de los sumergibles Ferré y Palacios, los que con capacidad para lanzar torpedos de 457 mm desde cubierta, fueron misionados para ejercer la defensa de nuestro extenso litoral.

Bajo este panorama, en nuestra actual situación, la falta de decisión política y los reducidos recursos económicos asignados por los últimos gobiernos no han permitido la repotenciación y modernización de nuestras seis unidades submarinas. El nuevo gobierno debería considerar la urgente modernización de la Fuerza de Submarinos, importante componente estratégico de la Fuerza Naval, ya que además de requerir menores costos de mantenimiento, entrenamiento, operación y en personal, sus características de ocultamiento y sorpresa constituyen un verosímil poder disuasivo para el cumplimiento constitucional de resguardar la soberanía e integridad territorial de nuestro país.

MODELOS U 47 AMATI.

Maqueta



Marca italiana Amati

Escala 1:72

Eslora 94 cm.

Puntal 19 Cm.

Manga 9.5 Cm.



Historial:



El submarino U-47 tipo VII B, fue construido en los astilleros Germaniawerft de Kiel, dicho sumergible fue acabado en febrero de 1937 y finalmente entregado a la marina el día 17 de diciembre de 1938, su Capitán Leutnant Günther Prien.



“Scapa Flow”



La noche del 13 al 14 de octubre de 1939 y recién comenzada la II Guerra Mundial el frío capitán de navío Günther Prien, protagoniza uno de los más épicos ataques del difícil arte de la guerra, tras sortear de manera hábil y sigilosa las defensas que protegían la rada de Scapa Flow y aunque fallaron varios torpedos, lanzó una salva de 3 de ellos sobre él por el buque insignia de la Armada Británica el “HMS Royal Oak”, consiguiendo hacer blanco enviando al fondo más de 800 hombres. Dicho ataque vino a confirmar el terrible potencial estratégico y militar del que eran capaces los submarinos.

Tras tan arriesgado ataque fue capaz de evadirse de la zona sin sufrir ningún desperfecto, siendo recibido en Alemania como héroes, tras esta exhibición la propaganda nazi sacó el máximo partido de dicha acción y Prien fue condecorado con todos los honores por el propio Adolf Hitler.



U-47 las patrullas:

El submarino U-47, efectuó a lo largo de su periplo bélico un total de 10 patrullas, en donde logro hundir (incluyendo el suceso de “Scapa Flow”), un total de 31 barcos consiguiendo de esta manera la nada desdeñable cifra de 191.918 Toneladas, Asimismo dañó otros 8 buques con un total de 62.751 Toneladas.



La Desaparición del U-47



Como famoso que se precie la desaparición del submarino U-47, todavía suscita algunas dudas, es decir algunas publicaciones dicen que fue hundido por el destructor británico “HMS Wolverine”, otros indican que fueron las corbetas “HMS Arbutus”, y “HMS Carmelia”, lo único en lo que ambas versiones coinciden es la fecha el 7 de marzo de 1941, en una zona próxima al sur de Islandia.

También se llegó a afirmar que podría haber colisionado con una mina o incluso que le habría explotado un torpedo en el interior, talvez algún día se sabrá su fin del U-47.



Eslora 66.50 Mts.

Manga 6.20 Mts.

Calado 4.80 Mts.

Tripulación 44 Marinos

Armamento: 1 Cañón de 88 mm, 1 Cañón Antiaéreo de 20 mm, 5 Tubos lanza Torpedos 4 a Proa y en Popa.



Construido por Danilo Díaz Di Rosa de Santiago de Chile.



Saludos Cordiales.

¿David & Goliat...? U 34 S 184 7/6/2011

Esta mañana, siguiendo la tendencia de los últimos días de importantes (e ilustres) visitas de buques al puerto de Cartagena, hemos recibido la del submarino alemán "U34" (S184). En la secuencia que acompaña a esta noticia, he podido cogerlo con el "George H.W. Bush" al fondo, por eso digo aquello de que si no os recuerda esta imagen a lo de "David y Goliat....". Salu2. DQ.

Bueno, ahora en serio, algunas de "David" solo, visto por la banda de estribor.

,... ahora por babor,...

,... ahora por proa,...

... con el fuerte o castillo de "La Navidad", característica imagen de Cartagena, por su babor,...

,... y para terminar, un detalle de la vela, donde es de resaltar la juventud del comte. y del 2º

S356 "Anafartalar" 6/6/2011

Pues aquí os dejo unas foticos de esta misma tarde cuando dejaba Cartagena el submarino turco "Anafartalar" (S356), que ha pasado unas jornadas en puerto para descanso de dotación, ya que como me vino mal cogerlo a la entrada, pues nada, a la salida,.... Salu2. DQ.

Al fondo de la imagen, la fragata española F102 "Almirante Juan de Borbón", atracada en la terminal de cruceros del puerto de Cartagena

Ahora de través, con las inconfundibles baterías de costa al fondo.

Detalle de la vela. Obsérvese que llevan izados los dos periscopios (el de más a proa es el de observación, y el de más a popa el de ataque), así como el mástil que soporta la antena de Contramedidas, lo cual indica que "alguna señal" estaban probablemente grabando.... pero ¿que cosa...?, a saber,....

En esta toma se ve como un tripulante se dedica a limpiar de posible suciedad con un trapo la junta de goma de la escotilla para que "frise bien", eso en los submarinos españoles no está permitido hacerlo, pues esa operación se hace exclusivamente en puerto, antes de arrancar los motores diésel para hacer la prueba de depresión, que es donde se detectan fallos en la estanqueidad, pues una vez que se ha comprobado que el submarino está "estanco", jamás se debe abrir la escotilla de proa (ni ninguna otra) a excepción de la situada arriba en la vela. Por eso, cuando un submarino español sale de puerto, verás que la gente de cubierta, cuando se mete dentro una vez ya fuera de la bocana lo hace siempre por la vela, repito JAMAS por ninguna otra escotilla,.

Y por último, ya de aleta rumbo a mar abierta.

"NSRS" (Nato Submarine Rescue System)

D. Diego Quevedo nos envía estas estupendas fotografías del Submarino de Rescate que participará en las maniobras "Bold Monarch"

Fabricado por Rolls-Roice
Es un Vehículo de rescate de Nacionalidad conjunta entre Francia, Inglaterra y Noruega.
Cobertura Mundial, Exceptuando Mares Cubiertos de Hielo.
Opera tivo con mares de hasta nivel 6
Puede llegar a la zona de operaciones en 56 Horas, sien su primer rescate dentro de las primeras 72 horas
Cota Máxima de Rescate 600 mts.
Presurización Máxima del Submarino siniestrado de 6 Bares.
Angulo Máximo de operatividad 60º
Rescate total Maximo 150 Hombres
Con Cámara médica de descompresión, "Cámara Hiperbárica"

Más información

UN DÍA HISTÓRICO

Pues sí señores, hoy es un día histórico para Cartagena, porque en la milenaria historia de este puerto nuestro, nunca antes de hoy había entrado un submarino arbolando la bandera rusa. Tal honor le ha correspondido a uno de sus clase "Kilo", el B871 "ALROSA", que ha hecho su entrada junto con otros buques de guerra y militarizados de la propia Rusia, Noruega, Italia y Suecia, buques todos ellos (junto con otros que faltan por llegar), que van a participar en las maniobras internacionales "Bold Monarch" que se ha organizado por parte española en aguas próximas a Cartagena y que van a dar comienzo en los próximos días. Os pongo algunas imágenes de cada uno de ellos, empezando por el submarino (ya sabeis que son mi debilidad), aunque no haya sido el primero en entrar.

Por la otra banda, con su bandera (y la nuestra), ondeando al son del lebeche cartagenero

Y ahora su nodriza, (al que quedó abarloado), el veterano "EPRON", último buque superviviente de su clase.

Otro buque excepcional, el A214 "BELOS", de la Armada sueca.

la "estrella de la película", el "SANDEFJORD" noruego, ... todo un lujo de buque, y si no, vean.....

Con su vehículo de rescate a popa, como se puede apreciar,.... como digo todo un lujo de buque.

Es el turno de un remolcador (también ruso), militarizado, el "SHAKTHER" (SB-922).

El italiano A5309 "ANTEO", único viejo conocido.

Seguimos con el "KIL-158", buque de salvamento de la clase "Kashtan", que va provisto de una impresionante "grúa pórtico".

Una vista de popa, para que veais detalles de la grúa pórtico.

Es importante hacer constar que es la primera vez que ha entrado un submarino ruso NO SOLO en Cartagena, si no en ESPAÑA,.... o al menos no hay constancia de que lo haya habido en ninguna época.